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铁路货运变革为物流运输翻开绿色通道

  7月20日12:03分,铁路首趟“京津冀货色快运”列车用时29小时,停靠京津冀30个装卸4809件散货,路程1181千米,顺遂返回天津市南仓,京津冀货色快运列车以其安全、快速、定时、环保、低成本等明显优势,在京津冀南部环形运转首开成功。(新华社)

  

  近两年来,人们不断为铁路深化施行市场化变革、展开“服务游客创先争优”活动为广阔游客出行供给便当而津津有味,经由过程铁路一系列的便民步伐和热忱殷勤的服务,让人们的出行成为一种享用,各人也深入领会到了铁路践行“群众铁路为群众”目标的恳切和决计。但是,许多人却不知道的是,在铁路体系为实现游客“三个出行”目的高歌奋进的同时,在货物运输方面,自构造变革以来,也是捷报频传。

  

  关于铁路来讲,所谓的“喜报”并不是是一连串飙升的数字,而是游客与货主的承认。鄙谚说:金杯银杯不如老百姓的口碑。人民满意是铁路服务的标尺,人民群众合意就是是铁路体系深化改革的动力源泉,这一点在铁路构造变革中表现的尤其较着。

  

  在已往,铁路企业专注于大宗货物运输,铁路沿线苍生运输散货的路子只能追求经由过程公路等路子,并且跟着零星货色运输量的不竭增长,让现有的各公司的压力也是成倍递增,每到逢年过节,公司堆积如山的货色让人张口结舌。同时,零星货物运输还存在高本钱的成绩,有的运输用度以至高于小宗货色自己的代价。据国家统计局2013年天下运转状况传递显现,2013年天下社会物流总额197.8万亿元,同比增加9.5%;社会物流总费用10.2万亿元,同比增加9.3%,物流本钱仍然较高。

  

  而铁路体系货运构造变革后,不只再纯思索本身经济利益,更存眷人民群众的理想需求。不管巨细货色,在运输历程中,都以安全快速、经济实惠为目的,鼎力履行门到门全程物流服务,一口价免费,实施敞开受理,随到随运,并经由过程开设电子商务平台、客服电话、货运站货运受理电话,停业场所受理服务、营销职员上门揽货等方法,使各种大宗货色和零星货色能够快速高效的抵达目的地,为货物运输翻开了一条绿色通道。

  

  现如今,铁路首趟“京津冀货色快运”列车开行,标记着铁路货运从片面受理阶段进入高速运输阶段,在当前的货运傍边,不只可以随到随运,并且速度更快,使广阔人民群众亲身感受到铁路部门货运运输的优势和特性,也为大力发展铁路绿色环保运输、鞭策处所经济发展翻开了新局面。(周升田)

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